四日市市・川越町の車検のことならゼロシステム
四日市市・川越町の安い車検
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愛車のホイールを交換したり、スペーサーで「ツライチ」に調整したりするのは、カスタムの醍醐味です。しかし、車検が近づくと「自分の車はタイヤがはみ出していないか？」「このまま車検に通るのか？」と不安になる方も多いのではないでしょうか。かつては「1mmでもはみ出したらアウト」とされていたタイヤの突出基準ですが、2017年の保安基準改正により、一定の条件のもとで10mm未満の突出が認められるようになりました。この記事では、最新の保安基準に基づいたタイヤはみ出しの判定基準や、具体的な測定方法、車検に通るための対策を四日市市・川越町の車検専門店ゼロシステムが分かりやすく解説します。
この記事の目次
タイヤのはみ出しに関するルールは、2017年（平成29年）6月の保安基準改正によって大きく変わりました。まずは、現在の法律で何が許容され、何が禁止されているのかを正確に把握しましょう。
| 部位 | 許容範囲 | 車検合否 |
|---|---|---|
| タイヤ側面（ラベリング部分） | 10mm未満の突出 | 合格 |
| タイヤ側面（ラベリング部分） | 10mm以上の突出 | 不合格 |
| ホイール本体・ナット・センターキャップ | 1mmでも突出禁止 | 1mm以上で不合格 |
| 貨物車（4/1ナンバー） | 緩和対象外 | はみ出し厳禁 |
タイヤの突出禁止規定の緩和とは、特定の範囲においてタイヤの側面の突出が10mm未満であれば、保安基準に適合するとみなされるルールです。以前はタイヤのわずかな膨らみも不正改造とされていましたが、国際基準に合わせる形で改正が行われました。ただし、この緩和はあくまで「タイヤの側面（ラベリング部分など）」に限定されており、ホイールやナットの突出は依然として認められていない点に注意が必要です。
この緩和ルールが適用されるのは、主に乗用車（専ら乗用の用に供する自動車）です。
緩和されたのは「タイヤ」のみであり、ホイール本体やホイールナット、センターキャップの突出は認められません。たとえ突出が1mmであっても、ホイールのリム部分やナットがフェンダーの外側に出ている場合は車検不合格となります。
カスタムの際は、タイヤのサイドウォールだけでなく、ホイールのディスク面がフェンダー内に収まっているかを必ず確認してください。
車検時に検査官がタイヤのはみ出しを確認する場所は、タイヤの最上部だけではありません。特定の角度の範囲内すべてにおいて、基準を満たしている必要があります。
前方30度とは、ホイールの中心を通る垂直線から、車両の前方に向かって30度の角度をつけた範囲を指します。この範囲内でタイヤ（またはホイール）がフェンダーからはみ出していないかをチェックされます。ハンドルを切った状態ではなく、必ず直進状態（ニュートラル）で測定が行われます。
後方50度とは、ホイールの中心から車両の後方に向かって50度の角度をつけた範囲のことです。前方よりも広い範囲が測定対象となるため、フェンダーの後方が絞り込まれているデザインの車では、この50度の付近でタイヤがはみ出しやすくなります。
測定の基準となるのは、タイヤの真上に位置するフェンダーの端（アーチ部分）です。ここから鉛直（垂直）に下ろした線に対して、タイヤやホイールが外側に出ていないかを確認します。フェンダーの形状によっては、上部は収まっていても、前後30度・50度の位置でフェンダーが内側に回り込んでいるため、はみ出しと判定されるケースが多々あります。
車検前に自分の車が基準内にあるかを確認するには、簡易的な道具を使って測定することが可能です。プロの視点で確実に判定したい場合は、四日市市・川越町の車検専門店ゼロシステムのような整備工場での事前チェックもおすすめです。
最も確実なセルフチェック方法は、「下げ振り」と呼ばれる糸と重りを使った方法です。
このとき、糸がタイヤやホイールに触れていれば、その部分は「はみ出している」と判断できます。
前方30度・後方50度の位置を正確に特定するには、分度器と糸を組み合わせます。
目分量では判断が難しいため、厚紙などで30度と50度の型紙を作っておくと作業がスムーズになります。
車は必ずしも左右対称ではありません。キャンバー角（タイヤを正面から見た時の傾き）のわずかな左右差により、右側は収まっているのに左側ははみ出している、ということがよくあります。測定は必ず平坦な場所で行い、左右両方のタイヤをチェックしてください。片側だけギリギリの数値であっても、反対側がアウトであれば車検には通りません。
タイヤの緩和ルールがある一方で、ホイール周りの基準は非常に厳格です。ここでは見落としがちな判定ポイントを整理します。
ホイール本体（リムやディスク面）は、いかなる場合もフェンダーの外側に出てはいけません。最近のアルミホイールには、デザイン性を重視してディスク面がリムよりも外側に盛り上がっている「コンケイブ形状」や「ディープリム」が多く見られます。この盛り上がった部分が1mmでもフェンダーより外に出ていれば、車検は不合格となります。
ホイールの中央にあるセンターキャップや、ホイールを固定するホイールナットも測定対象です。
これらがフェンダーの鉛直面を超えていれば、回転部分の突出として指摘されます。
なぜホイールやナットの突出が厳しく制限されているのでしょうか？それは、走行中に高速で回転する金属部分が車体から露出していると、歩行者と接触した際に重大な危害を加える恐れがあるからです。タイヤのゴム部分は比較的柔軟ですが、金属であるホイールやナットは非常に危険であると保安基準で定められています。
もし測定の結果、タイヤやホイールがはみ出していた場合は、車検までに適切な対策を講じる必要があります。
最も手軽な対策は、市販のフェンダーモールを貼り付けてフェンダーの幅を広げることです。
| 拡幅幅 | 手続き | 車検 |
|---|---|---|
| 片側10mm未満（両側20mm未満） | 構造変更不要 | 通常車検で対応可 |
| 10mm以上の拡幅 | 構造変更申請が必要 | 車検証の車幅を書き換え |
モールを装着する際は、剥がれないようにしっかりと固定されていることが条件となります。
足回りの調整が可能な車種であれば、キャンバー角をネガティブ方向（タイヤの上部を内側へ倒す）に調整することで、はみ出しを解消できます。ただし、過度なキャンバー角はタイヤの偏摩耗（片減り）を招き、走行安定性を損なう可能性があるため、専門ショップと相談しながら適切な範囲で調整しましょう。
車高を下げる（ローダウンする）と、多くの車種で構造上タイヤが内側に入り込む特性があります。車高調などが装着されている場合、わずかなはみ出しであれば、車高を少し下げることでフェンダー内に収まることがあります。ただし、最低地上高（9cm以上）を確保しなければならないという別の基準があるため、下げすぎには注意してください。
タイヤのはみ出し以外にも、タイヤ周りで車検不合格になりやすいポイントをチェックしておきましょう。
インチアップなどでタイヤサイズを変更した場合、タイヤ外径が変わることがあります。外径が大きく変わると、実際の速度とスピードメーターの表示に誤差が生じます。車検ではスピードメーターの検査があるため、許容範囲（一般的に時速40km時に実速度との差が一定以内）を超えると不合格になります。
タイヤには、そのタイヤが支えられる最大荷重を示すロードインデックス（荷重指数）が設定されています。車両重量に対してロードインデックスが不足しているタイヤを装着していると、バーストの危険があるため車検に通りません。特に輸入タイヤや、純正より細いタイヤを履かせる「引っ張りタイヤ」にする際は、この数値が車両の規定を満たしているか必ず確認してください。
どんなにフェンダー内に収まっていても、タイヤが摩耗していれば車検は通りません。
タイヤのはみ出しに関する車検基準は、2017年の改正によって「タイヤの側面のみ10mm未満までOK」と緩和されました。しかし、ホイールやナットの突出は依然として厳禁であり、前方30度・後方50度の範囲をクリアしなければならないという厳しいルールは変わりません。
「自分の車は大丈夫だろう」と過信せず、糸と重りを使ったセルフチェックを行い、不安な場合は車検専門店での事前点検を活用しましょう。万全の準備をして、スムーズな車検合格を目指してください。
桑名市・川越町・いなべ市エリアは、ナガシマスパーランドや長島温泉、なばなの里など家族でのお出かけスポットが豊富な地域です。休日のドライブや長距離走行を安全に楽しむためにも、タイヤのはみ出し・突出は日常点検の重要ポイントです。四日市市大字茂福のゼロシステムは桑名市から車で約20分、川越町からは約10分でお越しいただけます。年間3,400台の車検実績を活かし、カスタム車・スポーティ車のタイヤ突出判定も的確に対応しています。
ゼロシステムの対応エリア
四日市市・桑名市・川越町・いなべ市・東員町・木曽岬町・朝日町・鈴鹿市 ほか三重県北部全域
四日市市・川越町の車検はゼロシステムへ
年間3,400台の実績。タイヤ・ホイール突出の判定や、車検前の適合チェックもその場で丁寧にご説明します。お気軽にご相談ください。
Q. タイヤが10mmギリギリ出ていても車検に通りますか？
A. タイヤの側面（ラベリング部分）のみであれば、片側10mm未満まで許容されるため通過可能です。ただし「10mmちょうど」はアウト判定となる可能性が高く、実測で9mm以内に収めることをおすすめします。ホイールやナットは1mmでも不合格です。
Q. フェンダーモールを貼れば必ず車検に通りますか？
A. 片側の拡幅が10mm未満で、モールがしっかり固定されていれば構造変更なしで通ります。両面テープの浮きや剥がれがあると不合格になるため、装着状態の確認が必須です。10mm以上拡幅する場合は構造変更申請が必要です。
Q. 桑名市から四日市のゼロシステムまでどれくらい時間がかかりますか？
A. 桑名市中心部からゼロシステムまで、東名阪自動車道や国道23号を利用して車で約20分でお越しいただけます。川越町からは約10分、いなべ市・東員町からは約30分の距離で、ご来店当日にお車をお預かりし、はみ出し判定を含む適合チェックを実施いたします。
Q. 貨物車（4ナンバー）は10mm緩和ルールが使えないと聞きましたが本当ですか？
A. 本当です。緩和対象は乗車定員10人未満の乗用車のみで、4ナンバー・1ナンバーの貨物車は従来通り「1mmでもアウト」の厳格ルールが適用されます。四日市の車検専門店ゼロシステムでは、事前の車種別判定も承ります。
Q. ゼロシステムの車検費用の目安を教えてください。
A. ゼロシステムは三重県北部エリアでは格安・スピーディをモットーとしており、軽自動車で5万円台〜、普通車で6万円台〜が目安です。年間3,400台の実績があり、費用感・整備内容はお見積り時にその場で丁寧にご説明します。
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